Önce güvenlik: elektriği kesmeden yapılmayacaklar
Kepenk mekanik ve elektriksel bileşenleriyle büyük bir ağırlığı taşıdığı için müdahale öncesinde enerji kesilmeden hiçbir fiziksel işlem yapılmaz. Motor beslemesi 220 V AC ile çalışır; bu voltaj seviyesi doğrudan temas halinde ciddi tehlike barındırır. Sarma borusu, lamellerden oluşan perde ve denge yayı üzerinde çalışma yürütülürken akımın tamamen kesildiğinden emin olunur.
Kapak açılıp boru grubuna ya da yan kızak raylarına bakmadan önce pano üzerindeki sigorta indirilir. Elektrik kesilmeden alıcı kartı klemenslerine, buton bağlantılarına veya tüp motor çıkış kablolarına el sürülmez. Şebeke elektriği kesik olsa dahi güç kaynakları akü desteğiyle devreye girebileceği için batarya bağlantıları da güvenlik amacıyla askıya alınır.
Mekanik sıkışma anında perdeyi el ile yukarı ittirmeye çalışırken denge yayı ani bir boşalma yaşayabilir; bu durum parmak veya kol sıkışmalarına yol açar. Alt profil veya lameller üzerinde çalışırken kepengin istemsiz düşmesini engellemek için mekanizma emniyete alınır. Elektriksel ve mekanik riskler ortadan kaldırılmadan arıza tespiti için parça sökümüne başlanmaz.
Hiç ses gelmiyorsa: besleme, sigorta ve termik
Kepenk düğmesine basıldığında motordan hiçbir ses gelmiyor ve perde yerinden kımıldamıyorsa, sorun genellikle elektrik beslemesinde veya devre elemanlarındadır. 220 V AC şebeke elektriği ile çalışan tüp motorlar veya zincirli santral motorlar, enerjiyi alıcı kartı ve sigorta üzerinden alır. İlk olarak ana sigorta panosuna bakıyoruz ve kepenk hattına ait sigortanın atık olup olmadığını kontrol ediyoruz.
Sigorta yerindeyse ve elektrik akımı panoya kadar geliyorsa, alıcı kartı girişindeki klemens bağlantılarını inceliyoruz. Uzun süreli kullanımlarda veya voltaj dalgalanmalarında klemenslerdeki vidalar gevşeyebilir ya da kablolarda oksitlenme meydana gelebilir. Motor beslemesini 220 V AC multimetre ölçümüyle teyit ediyoruz; eğer elektrik kart girişine kadar ulaşıyor ancak kart çıkışından motora akım gitmiyorsa, alıcı kartının üzerindeki sigortanın yanmış olabileceğini görüyoruz.
Bazen motorun kendi sargılarında yer alan dahili termik koruma aşırı ısınma sebebiyle devreyi açar ve motor tamamen sessiz kalır. Bu durumda motorun soğumasını bekliyoruz. Buton bağlantılarında kopukluk olup olmadığını, kumanda alıcısının enerjisini alıp almadığını kontrol ederek ilerliyoruz.
Ses var ama hareket yoksa: kondansatör ve redüktör
Düğmeye basıldığında motordan vızıltı veya uğultu sesi geliyor fakat sarma borusu dönmüyor ve perde hareket etmiyorsa, mekanik sıkışma ya da elektrik iletiminde kayıp yaşıyoruz. Bu belirti, motorun akım çektiğini ama iş yapamadığını gösterir.
Borunun içinde yer alan tüp motorun torku genelde 60 Nm ile 300 Nm arasındadır; bu güç, lamellerin ağırlığını yukarı taşımak için kondansatör desteğiyle devreye girer. Kondansatör zayıfladığında motor dönecek enerjiyi bulamaz, sadece ses çıkararak ısınır. Benzer şekilde, ağır kepenklerde kullanılan zincirli veya santral motorlarda redüktör dişlileri sıyırmış ya da sıkışmış olabilir.
Esenler merkezli olarak İstanbul Avrupa Yakası geneline çıkan ekibimizle sahada şu adımları atıyoruz:
- Motorun besleme gerilimini 220 V AC olarak ölçüp kayıp olup olmadığını inceliyoruz.
- Kondansatör değerini kontrol edip işlevini yitirdiyse yenisiyle değiştiriyoruz.
- Yan kızak (ray) içindeki lamellerin durumunu, alt profili ve denge yayını gözden geçiriyoruz.
- Redüktör dişlilerinde kırık veya aşınma varsa gerekli parça değişimini yapıyoruz.
Sarılan perde lamel grubu, yan kılavuz raylara sürtünüyorsa veya alt profil zemine çarpıp takıldıysa motor boşa döner gibi ses çıkarır ama hareket etmez. Esenler Tuna Mahallesi'ndeki merkezimizden hareket eden teknik ekibimiz, motor, kumanda, alıcı, güç kaynağı ve aksesuar satışı ile tamir işlemlerinde 12 ay işçilik garantisi sunar.
Tek yöne gidiyorsa: limit anahtarı ve kart
Motor düğmeye basıldığında kepengi sadece yukarı ya da sadece aşağı yönlerden birine hareket ettiriyor fakat diğer komuta tepki vermiyorsa, arıza çoğunlukla elektrik akışını yönlendiren alıcı kartı üzerinde ya da motorun durma noktalarını belirleyen limit anahtarı ayarlarında ortaya çıkar.
220 V AC besleme ile çalışan sistemlerde röle takılması veya kart üzerindeki yol izlerinin zarar görmesi, akımın sadece tek bir yöne iletilmesine sebep olur; bu durumda kumandadan veya duvardaki butondan verilen ters komut karta ulaşsa bile motora iletilemez.
Tüp motorlarda alt ve üst duruş sınırlarını ayarlayan limit vidalarının yerinden oynaması veya dişlilerin sıyırması da perdenin sadece bir yönde hareket etmesini, diğer yönde ise çalışmayı durdurmasını tetikler.
Ekiplerimiz adrese gelerek alıcı kartı bağlantılarını ve limit anahtarı ayarlarını yerinde inceler, gerekirse kart değişimi veya mekanik ayar yaparak kepengin her iki yöne de sorunsuz çalışmasını sağlar.
Kumanda çalışmıyorsa: pil, alıcı ve hafıza
Kontrol cihazı çalışmıyorsa ilk adım pil durumunu incelemektir. Pil voltajı düşükse, yeni pil takarak cihazın yeniden tepki vermesini sağlayabilirsiniz. Pil değişimi sonrasında bile sorunun devam etmesi durumunda, alıcı kartının 220 V veya 12/24 V beslemesinin doğru bağlandığından emin olun; yanlış bağlantı motorun hareketsiz kalmasına yol açar.
Alıcı kartının yanı sıra, kumanda hafızasında saklanan komutların bozulmuş olabileceğini de göz önünde bulundurmalısınız. Kumandanın kod tipi sabit ya da değişken (rolling code) olabilir; kod eşleşmediğinde kumanda tepki vermez. Hafızayı sıfırlamak için kumanda üzerindeki sıfırlama düğmesini uzun süre basılı tutun ve ardından kumandayı alıcı ile yeniden eşleştirin. Bu işlem, eski kodları temizleyerek yeni bir eşleştirme yapmanızı sağlar.
- Pil Kontrolü: Pil voltajı düşükse değiştirin.
- Besleme Bağlantısı: Alıcı kartının 220 V veya 12/24 V girişini doğrulayın.
- Hafıza Sıfırlama: Kumanda üzerindeki sıfırlama düğmesiyle hafızayı temizleyin.
- Eşleştirme: Kumanda ve alıcıyı yeniden eşleştirerek kod uyuşmazlığını giderin.
Eğer bu adımlar sorunu çözmezse, kumanda ile alıcı arasındaki iletişimde bir arıza olma ihtimali yüksektir. Bu durumda sinyal hatlarını kontrol edin; gerekirse yeni bir kumanda veya alıcı satın alarak sistemi güncelleyin.
Yarı yolda duruyorsa: mekanik direnç ve yay
Yarı yolda kalmış bir kepenk, genellikle mekanik bir engel ya da yetersiz bir yay gerilimi nedeniyle oluşur. Kapak, sarma borusu ve alıcı kartı arasındaki bağlantı noktalarında toz, pas veya eski bir yay, hareketi kısıtlar. Bu durumda önce mekanik parçaların serbestçe dönüp dönmediğini kontrol etmek gerekir.
1. Sarma borusu ve alıcı kartı arasındaki bağlantıyı inceleyin: Bağlantı noktalarında biriken kir, pas veya kırık bir yay, kepengin dengeli bir şekilde ilerlemesini engeller. İnceleme sırasında hafifçe sıvı temizlik veya pas sökücü kullanarak temizleyin.
2. Yayı kontrol edin: Yayı, sarma borusunun üst kısmına yerleştirilmiş bir yay olarak buluruz. Yay, kepenk açılırken ve kapanırken gereken kuvveti sağlar. Yayı sıkı tutan klips veya bantlar gevşemişse, yay gerilimi azalır ve kepenk yarı yolda kalabilir. Klipsleri yerine oturtun ve yay gerilimini gözlemleyin.
3. Motor torkunu test edin: Motor torku 60 Nm ile 300 Nm arasında değişir. Eğer motor torku yeterli değilse, kepenk ağır bir yük taşırken yarı yolda kalabilir. Motor torkunu kontrol etmek için motorun üzerindeki tork göstergesini inceleyin.
Bu adımları uyguladıktan sonra kepenk hâlâ yarı yolda kalıyorsa, motorun veya alıcı kartının içindeki mekanik bileşenlerde daha derin bir hasar olabilir. Böyle bir durumda, uzman bir servisin müdahalesi gerekebilir.
Isınıp duruyorsa: aşırı yük ve termik koruma
Kepenk ısıyı algılayan termik koruma devresi, aşırı yük durumunda motoru otomatik olarak durdurur; bu sayede sarma borusunun ve mekanik parçaların zarar görmesi engellenir. Isınma genellikle uzun süreli kullanım, düşük bakım ya da motorun taşıması gereken ağırlığın sınırların üzerinde olmasıyla ortaya çıkar.
Bu sorunun temel nedenleri şunlardır:
- Aşırı yük: Motorun taşıması gereken kapı ağırlığı, motor torkunun üst sınırını aştığında akım yükselir ve termik koruma devresi devreye girer.
- Yetersiz havalandırma: Kapalı bir ortamda motorun ısı yayılımı azalır, sıcaklık birikimi hızlanır.
- Kirli veya aşınmış rulmanlar: Sürtünme artar, motorun çalışması daha fazla enerji çeker ve ısınma riski yükselir.
- Yanlış besleme gerilimi: 220 V AC beslemesinin dalgalanması motorun verimliliğini düşürür ve ısı üretimini artırır.
Bu durumu düzeltmek için şu adımları izliyoruz:
- Enerji kaynağını kesin ve motorun tamamen soğumasını bekleyin.
- Besleme kablolarını ve sigortaları kontrol edin; gevşek bağlantı ya da yanmış sigorta varsa değiştirin.
- Rulmanları temizleyin, yağlayın ve gerektiğinde yenileriyle değiştirin.
- Motorun tork kapasitesinin kepenk ağırlığına uygun olup olmadığını kontrol edin; gerekirse daha yüksek torka sahip bir motor takarız.
- Havalandırma deliklerini açın ve motorun etrafındaki toz birikimini temizleyin.
Bu kontrolleri yaptıktan sonra kepenk tekrar sorunsuz çalışmazsa, termik koruma devresinin içindeki sensörün arızalı olma ihtimaline karşı servis ekibimiz detaylı bir test gerçekleştirir.
Kendiniz yapabileceğiniz üç kontrol
Kendiniz yapabileceğiniz üç kontrol, kepenk sorununu daha iyi anlamanız ve servis Çağrısı öncesi temel kontrolleri yapmanız için pratik adımlardır. Bu kontroller, güvenli ve doğru yöntemlerle yapılmalıdır; herhangi bir şüpheniz olursa profesyonel desteği tercih edin.
- Manuel hareket testi: Kepenk motoru kapalı ve elektrik kesildiğinde, perdeyi elle yukarı ve aşağı doğru itip çekin; hafif bir direnç hissetmek normaldir ancak sert takılma, aşırı ağırlık veya kayma hissetmek mekanik bir sorun işaret edebilir.
- Fotosel kontrolü: Kepenk alt profilinin altında bulunan fotosel lenslerini temiz bir bezle silin; toz, yaprak veya çöp gibi engeller fotoseli tıkatarak sistemi güvenlik nedeniyle durdurabilir.
- Kumanda ile yakın mesafeli test: Kumandayı kepenk motorunun bir metre içinde tutup düğmeye basın; bu mesafede çalışıyorsa kumanda pilini değiştirin veya alıcı kartına yakınlık etkisi olup olmadığını gözlemleyin.
Servis çağırmadan önce hazırlayacağınız bilgiler
Esenler merkezli Aras Kepenk ekibini çağırmadan önce hazırlayacağınız bilgiler, arıza tespit sürecini hızlandırır ve doğru parçalarla müdahale edilmesini sağlar. Tuna Mah. 719. Sk. No:6, Esenler / İstanbul adresinden İstanbul Avrupa Yakası bölgesine çıkan ekiplerimizin işinizi en kısa sürede çözmesi için telefonda bazı detayları paylaşmanız faydalı olur.
Arızanın tam olarak ne zaman başladığını, kepencin tamamen kapalı mı yoksa yarı yolda mı kaldığını netleştirmelisiniz. Düğmeye bastığınızda motordan hiç ses gelmiyor mu, yoksa vızıltı duyulup sarma borusu dönmüyor mu sorusunun yanıtı önemlidir. Kumanda frekansı olan 433,92 MHz değerine sahip kumandanın mı, yoksa duvardaki butonun mu tepki vermediğini gözlemleyin.
Kepenginizde tüp motor torku mu yoksa zincirli/santral motor mu kullanıldığını, lamellerin yani perdenin durumunu, yan kızak raylarında sıkışma olup olmadığını kontrol edin. 220 V AC motor beslemesinde veya güç kaynağında bir kesinti yaşanıp yaşanmadığını not edin. 0530 395 13 56 veya 0507 692 78 34 numaralı hatlarımızdan bize ulaşıp bu bilgileri aktararak hafta içi 08:30 - 20:00, Cumartesi 09:00 - 19:00 saatleri arasında normal servis, Pazar günleri ise acil servis talebinde bulunabilirsiniz.
